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发布时间: 2023-03-09 | 有 效 期: 999 |
“我是做钢材运输的,这几年房地产不景气,钢材也就不太好做。”一位来自山东日照的客户感叹道,“这次考察让我看到了煤炭运输的潜力,商用车总代理,如果转型拉煤应该可以赚一波。”当然也不乏物流生意尚可的客户,本着未雨绸缪和业务拓展的思路,商用车4s店,也在打算参与进去。
煤炭,但想要挣钱,一辆好车。在油价逐年上涨的趋势下,客户对车辆油耗十分关心。随行的乘龙H5*轻版高低*组合在到达矿区后,商用车专卖店,工作人员与客户一起检查了车辆空载油耗,数据显示,百公里油耗不到29L。“这个油耗比普通的重卡低不少,在行业中也是拔尖的。”一位明显做过功课的张姓客户对这个组合相当认可,“因为是两辆车,所以回城空载的油耗很重要。”
车辆驱动形式是8×4后双桥驱动,三四桥采用的是东风德纳DF400驱动桥,主减速比2.87。大马力发动机加小速比驱动桥,让天龙KL载货车可以跑出*高的车速,对物流时效要求相对较高的用户而言,选择这样的运输车能轻松的完成运输任务。DF400驱动桥除了在载货车上使用,在天龙牵引车上也大量装配,天津商用车,经过了市场的验证,**是这一系列车桥的特点。除了2.87速比之外,用户还可以选择速比为2.69和3.64的驱动桥,贴合自身运输工况。
机构测评 气耗动力性
为确次挑战赛活动数据真实,中国汽研作为检测机构全程参与产品测评,并委派测评工程师到吐鲁番等地跟车测试。
其中,本次进行的综合道路测试涵盖能耗测试和动力测试,能耗测试包括道路综合能耗测试、等速能耗测试;动力测试,则分别进行0~80km/h连续换挡加速测试,以及50~70km/h加速档位加速测试。
中国汽研的测评数据表明,玉柴YCK13N燃气发动机整体表现非常不错,面对新疆地区山路崎岖、坡路多、高海拔,不同区域气候特征和地形特征差异大的情况,车子应对非常轻松,动力瞬时响应很快。
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